7月28日，在上海举行的2026第一财经科技创新产业融合发展大会上，上海交通大学溥渊未来技术学院院长、宁德时代首席制造官倪军发表题为《厚植科技创新土壤：产学研融合的路径探索》的主旨演讲。他从学术与产业的“双栖”视角出发，剖析了当前科技创新人才培养的结构性挑战，并系统阐述了产学研深度融合的实践路径，也为为产学研融合提供了一个从理念到实践的完整样本。
科技创新根本是人才，培养体系亟待变革
倪军指出，科技创新的根本是人才，而当前高等教育和人才培养体系正面临巨大挑战。随着技术的快速进步，学科的边界已经被彻底打开，如果按传统的学科划分去学习单一领域的知识，很难在未来的科技创新中发挥重要作用。尤其在AI时代，知识结构正被快速调整，哪些知识需要记忆、哪些可以由AI辅助，都需要重新思考。
“人才培养的关键在于能力建设。”倪军强调，在AI时代，学生更应该掌握思辨性思维、系统性思维以及提出和解决问题的能力。真正解决问题，是把一个复杂的问题分解成各个小问题，而很多AI agent可以帮助完成这些分解后的任务。
针对这一挑战，上海交通大学溥渊未来技术学院正在探索产教研融合的创新路径。作为教育部全国首批12所未来技术学院之一，溥渊未来技术学院走了一条全新的变革路径：通过学科交叉打破学科边界，通过科教融汇打破学习边界。学院瞄准两大未来方向——地球健康与人类健康，这两个领域都是多学科融汇、前沿产业爆发的集中地。
据倪军介绍，溥渊未来技术学院目前已在全球招聘70余位全职高质量师资，其中超过65%具有各类国家级人才称号。“未来的科技创新发生在各个学科的交叉地带。”倪军说。
打破GPA评价，培养未来领军人才
在人才培养模式上，溥渊未来技术学院进行了大胆尝试。倪军表示，传统高校以GPA为核心的评价体系存在局限，但从对社会的贡献来看，考分最高的学生未必是贡献最大的。因此，学院打破了以GPA为唯一评价指标的体系，推行模块化、个性化的培养方案。
“就像知识的自助餐，进餐厅之前规定好吃多少蛋白质、碳水、纤维、维生素，随便吃，只要出门前满足这些要求就可以毕业。”倪军形象地比喻道。学生根据个人兴趣和职业志向自主组合课程，只要满足基础板块、交叉板块、人文创新板块的知识结构要求即可。
与此同时，博渊未来技术学院的评价体系也转向综合能力，涵盖创新能力、实践能力、领导力意识、国际化视野及文体素养等多个维度。倪军特别提到，学院将本科大一学生按照博士生的方法进行精心培养，目标是培养未来科技的领军人才，而非简单的工程师。倪军说：“中国有两三千所大学都可以培养各式各样的工程师，我们瞄准的是未来科技领军人才。”
“六个P”推动产学研深度融合
谈及产教融合的具体路径，倪军坦言“谈起来容易，融起来很难”。他提出了从六个“P”的维度推进产学研深度融合的框架，即人才（People）、问题的提出（Problem）、科研项目的执行（Project）、平台的建设（Platform）、论文（Paper）和专利（Patent）。
倪军以宁德时代与溥渊未来技术学院的合作为例进行了说明。双方在地理位置上形成“双子楼集群”——宁德时代上海研究院与溥渊未来技术学院相邻而立，实现了平台的物理融合。人员层面实行互聘机制：学院导师被聘为宁德时代各技术领域负责人，企业中有科研和产业想法的专家则被聘为学院的企业导师。
“共同定义项目，共同解决问题，共同利用平台，联合发表论文、共同申请专利——从六个维度实现深度融合。”倪军说。
在未来电池中心，双方共同研究下一代乃至再下一代电池技术。一旦技术成熟度（TRL）达到3至4级，企业即可接手进行快速成果转化。倪军指出，如今很多电池企业已经走在学术界前沿，企业界凭借快速的资源投入和技术迭代，提出的问题甚至是学术界未曾想到的。
除了电池领域，溥渊未来技术学院还布局了多个面向未来产业的创新中心。在下一代光伏技术方面，学院聚焦钙钛矿光伏的寿命与稳定性这一产业化瓶颈。他特别指出，从小尺寸到大尺寸放大过程中光电转化效率快速下降，存在大量工程挑战，只有与企业合作才能实现真正的商业化规模。
此外，学院还组建了表界面与先进材料研究中心、未来有机光电子研究中心、下一代显示技术研究中心、未来零碳系统及技术研究中心、智能网联移动设备创新中心等多个跨学科平台，覆盖能源、健康、智能制造等多个未来产业方向。
倪军表示，零碳和AI一样，正在对千行百业提出新的要求。而智能网联移动设备创新中心的研究范围也已从最初的电动化、无人驾驶扩展到具身智能、低空经济等更广阔的领域。
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魏中原
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