近期广西平陆运河全线通航，一艘艘货轮从郁江南下，沿着134.2千米的航道，驶向北部湾。平陆运河通航，它对广西意味着什么呢？
【广西的困局】
广西壮族自治区，南临北部湾，面积约23.76万平方千米，居全国第九位。
广西地处中国第二阶梯云贵高原东南边缘、两广丘陵西部，四周多山脉高原，北部山脉自西向东为云贵高原的凤凰山、九万大山、大庙山、天平山等，以及南岭的越城岭、都庞岭、萌渚岭等；东南有大容山、六万大山、云开大山；南部有十万大山；中部有都阳山-大明山、架桥岭-大瑶山，西北为云贵高原边缘山地，有金钟山、岑王老山等。
越城岭是南岭五岭中最西边一座，呈东北-西南走向，长约200千米。猫儿山，海拔约2141米，是广西最高峰，也是南岭的最高峰。第二主峰真宝顶，海拔约2123米，是南岭第二高峰。
广西临南海，但南海与珠江及支流不连通，大部分河流并非就近向南入海，而是从梧州入广东，向东流向珠三角入海。广西的城市如南宁、贵港、柳州、桂林、河池、贺州、百色、梧州等，船只走水路都要绕到珠三角出海。
广西缺乏大江大河入海口，北部湾的港口一度面临“有港无货”的局面。“通江”却不“达海”，成为广西“向海图强”的瓶颈。
【平陆运河】
平陆运河北起广西南宁横州市平塘江口（郁江-西津水库），南至钦州市灵山县北部湾，全长134.2千米。平陆运河可通航5000吨级船舶，以航运为主，兼顾供水、灌溉、生态改善等多重功能。
平陆运河北出入口与西江航运干线相连，向西经邕江，直通南宁和左、右江腹地，可抵云南；向东经郁江，直通粤港澳大湾区；向北通过黔江、红水河或柳江，直达贵州；向南经北部湾出海。
平陆运河从北往南分为5段：沙坪河、分水岭段、钦江干流段、钦江城区段、入海口近海段。分水岭段线路起点位于沙坪镇，跨越分水岭山脊，终点为陆屋镇，长6.5千米，在干地开挖，其余4段利用原有河道裁弯取直、拓宽挖深。
平陆运河从西津水库到北部湾的水面落差约65米，修了3个梯级枢纽工程：马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽。
图-马道枢纽
马道枢纽正常蓄水位62.3米，水位落差29.60米，有2个船闸，分别长300米，宽34米，高8.0米，可同时通过12艘5000吨级的大船。船闸阀门重70吨，开门1分钟，关门30秒。
图-企石枢纽
企石枢纽水位落差27米，船闸标准与马道枢纽一致。
图-青年枢纽
青年枢纽正常蓄水位8.7米，水位落差10.32米，船闸标准与马道枢纽一致。
平陆运河土石方开挖总量3.15亿立方米，相当于近3个三峡枢纽的土石方开挖量，部分土石方用于抬填造地，复垦成耕地或林地。
平陆运河有27座跨运河主桥，有一座野生动物通行的动物通道桥，长240米、桥面宽20米，不通行人和车，专门为斑林狸、豹猫等预留迁徙空间。
我国西南地区过去出海，通常走珠三角，现在经平陆运河出海，比绕道珠三角缩短560千米以上，物流时间和成本都大幅下降。
平陆运河是我国100千米以上运河中，第一条通江达海的大运河。平陆运河打破地理的限制，是西部陆海新通道，我国西南地区也将奔向更广阔的海洋。
随着南宁港-洋浦港、南宁港-越南芹苴港等航线开通，南宁港从内河港升级为江海联运的始发港和集散地，西江内河与北部湾海港实现无缝衔接。
【隋唐大运河】
平陆运河通航后，有人夸赞其比肩隋唐大运河。有一说一，平陆运河主要利好广西，云南、贵州、四川、重庆也受益，而隋唐大运河或京杭大运河，覆盖中原大片区域，受益的面积更广、人口更多。
隋唐大运河以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、邗沟和江南运河连接而成，西接大兴（长安），北通涿郡，南连余杭，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约3000千米。
隋唐大运河从洛阳出发，向西逆黄河而上，经广通渠到长安（西安）；向北通过黄河折向永济渠到涿郡（北京）；向南经通济渠-淮河到山阳(淮安)，通过邗沟(山阳渎)至长江北岸的广陵(扬州)，过长江从京口(镇江)经江南运河到余杭(杭州)，最后过钱塘江达会稽（绍兴）。
唐朝皮日休的《汴河怀古二首》：“万艘龙舸绿丛间，载到扬州尽不还。应是天教开汴水，一千余里地无山。尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”
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